【215/50R17のインチアップ】18/19インチのタイヤサイズは？

「215/50R17のインチアップはどうすればいいの？」

インチアップする時のタイヤのサイズの選び方の疑問に答えます。

215/50R17のタイヤを18インチや19インチにインチアップする時のサイズを紹介します。

215/50R17のインチアップ

インチアップは、タイヤの外径を変えずに偏平率を下げ、リム径を大きくすることを言います。

ホイールサイズを大きくすることで、車の見た目が変わり、車の雰囲気が一気に変わります。

インチアップには、メリットとデメリットがあるので、メリット・デメリットを把握して行うことが大事です。

インチアップのメリット

インチアップにはメリットがあります。

• スタイリッシュになる
• 運動性能・コーナリングの性能をあげれる
• グリップ性能を上げれる
• 操縦安定性が向上させれる

インチアップの一番のメリットは、見た目が変わること。

大きなホイールはインパクト抜群です。

また、ホイールを大きくすることで、ブレーキのサイズを変えたり、タイヤの扁平率を下げることで、コーナーリング、安定感を出すことができます。

インチアップのデメリット

インチアップには、デメリットもあります。

• 乗り心地が悪くなる
• 燃費が悪化することもある
• 費用がかかる

タイヤの偏平率が下がると、タイヤがうすくなり、路面からの衝撃が伝わりやすくなるため乗り心地が悪く感じます。

転がり抵抗が大きくなり、重さがあるホイールは燃費が悪くなることもあります。

また、タイヤ・ホイールの価格は高いので、費用がかかるのはデメリット。

インチアップは、メリットデメリットがあることを把握して行うことが大事です。

インチアップの注意点

215/50R17をインチアップをする時は、いくつかの注意点があります。

ここでは３つの注意点を紹介します。

タイヤの外径

タイヤの外径は、純正とほぼ同じものを選択します。

タイヤの外径が変わってしまうと、スピードメーターの誤差が起こり、車検も通らなくなります。

また、外径が大きくなるサイズでインチアップをすると、タイヤが車体へ接触する可能性があります。

タイヤの幅

タイヤの幅は、選択時に注意が必要な要素の一つです。

タイヤの幅が広すぎると、車体との接触やタイヤがボディからはみ出してしまうことがあります。

特に、車高を低くしている車は、タイヤと車体部分との干渉が起きやすくなるため注意が必要。

車体からのはみ出した場合は、車検基準に違反するため、車種ごとに設定された適切なタイヤ幅を選ぶことが大切です。

タイヤのロードインデックス

インチアップする時は、タイヤの負荷能力にも注意が必要。

タイヤの負荷能力は、ロードインデックス（LI）という指数でタイヤに示されています。

タイヤはサイズごとに支えられる重さ（負荷能力）が規格で定められています。

ロードインデックスの値は、純正タイヤと同等以上にしなければいけません。

インチアップ時には、タイヤの負荷能力にも注意してください。

ロードインデックスは、タイヤによって異なりますので、装着するタイヤのデータを確認してください。。
⇒ ロードインデックス

※ここでは、タイヤサイズのみを掲載していますが、タイヤ以外にホイールサイズも重要です。

215/50R17の参考装着車種

215/50R17は、ステーションワゴン、セダン車などに採用されるタイヤサイズです。

例えば、トヨタの10系ウィッシュやスバルのレヴォーグなどが215/50R17を装着しています。

タイヤサイズは、型式・年式・グレードによって異なりますので、注意してください。

215/50R17のインチアップサイズ

ここでは、215/50R17のタイヤを17インチから19インチへのインチアップサイズを紹介します。

車検に関しては、タイヤ外径以外にロードインデックスやはみ出し干渉など様々な項目があります。

どのホイールに組み合わせるかによっても変わるため、記載のデータは、サイズ変更時の参考値であり 車検の適応を保障するものではありません。

タイヤ外径、ロードインデックスを考慮したサイズですが、あくまで参考サイズです。

【215/50R17のタイヤ外径の計算例】
215mm（タイヤの断面幅）×0.5（偏平率）×2+17（リム径）×25.4（インチ）=646.8mm

インチアップ時には、純正のタイヤ外径に近づける必要があり、基本的には、同等か少し小さくします。

タイヤ外径が大きいとスピードメータ表示が実測よりも遅く表示され、危険です。

正確な数値は、装着するタイヤのタイヤ外径を確認してください。

インチアップしたタイヤが純正のLI（ロードインデックス）を下回らないかどうかも確認してください。

215/50R17を18インチにする時のサイズ

215/50R17を18インチにする場合、225/40R18がいいです。

215/45R18は少しタイヤ外径が大きくなります。

18インチのタイヤ外径

215/50R17を18インチにする時は、タイヤ外径を合わせる必要があります。

＜タイヤ外径比較＞

• 215/50R17：646mm（純正）
• 225/40R18：637mm
• 215/45R18：650mm
• 225/45R18：659mm

【225/40R18のタイヤ外径の計算例】
225mm（タイヤの断面幅）×0.4（偏平率）×2+18（リム径）×25.4（インチ）=637.2mm

外径が近いのは225/40R18です。

インチアップ時には、タイヤ外径だけでなく、ロードインデックスも重要です。

18インチのロードインデックス

215/50R17を18インチにする時のLI（ロードインデックス）は、純正のタイヤの表記と同等かそれ以上にします。

純正サイズは　215/50R17 91なので、91以上のタイヤにする必要があります。

225/40R18のロードインデックスは88です。
215/45R18のロードインデックスは89です。

ロードインデックスが下回る可能性があるので、耐荷重能力、空気圧を確認してください。

タイヤによっては、XLもありますので耐荷重能力をクリアすることができます。

※メーカー、タイヤによってロードインデックスが異なり、XL規格タイヤは空気圧によっても変わります。

XL（エクストラロード）規格のタイヤは、空気圧を高めにすれば耐荷重能力を上げることができます。

入れる空気圧は購入したタイヤのデータを確認してください。

215/50R17を19インチにする時のサイズ

215/50R17を19インチにする場合は、225/35R19が近いです。

19インチのタイヤ外径

インチアップするときは、タイヤ外径を合わせる必要があります。

＜タイヤ外径比較＞

• 215/50R17：646mm（純正）
• 225/35R19：640mm
• 225/40R19：662mm

【225/35R19のタイヤ外径の計算例】
225mm（タイヤの断面幅）×0.35（偏平率）×2+19（リム径）×25.4（インチ）=640.1mm

215/50R17を19インチにする場合は、225/35R19が近いですが、少しだけタイヤ外径が小さくなります。

インチアップ時には、タイヤ外径だけでなく、ロードインデックスも重要です。

19インチのロードインデックス

LI（ロードインデックス）は、純正のタイヤの表記と同等かそれ以上にします。

一般的な225/35R19のロードインデックスは88です。

225/35R19でもメーカーやタイヤによってロードインデックスが異なります。

（例）
ブリヂストン　POTENZA S001 225/35R19 88Y XL
YOKOHAMA　DNA ECOS 225/35R19 84W

ロードインデックスを下回る場合があるので注意してください。

タイヤによっては、XLもありますので、空気圧のコントロールで耐荷重能力をクリアすることができます。

※メーカー、タイヤによってロードインデックスが異なり、XL規格タイヤは空気圧によっても変わります。

XL（エクストラロード）規格のタイヤは、空気圧を高めにすれば耐荷重能力を上げることができますが空気圧に注意が必要です。

※記載の数値はタイヤによって異なりますので、あくまで参考値です。装着はあくまで自己責任でお願いいたします。

まとめ

ここでは、215/50R17のインチアップサイズを紹介しました。

215/50R17のタイヤ外径は646mm

それぞれのサイズでタイヤ外径が近いのは以下のようなサイズです。

	タイヤサイズ	タイヤ外径
18インチ	225/40R18 XL	637mm
19インチ	225/35R19 XL	640mm

※ロードインデックスに注意が必要です。
 
インチアップは、ただサイズを大きくすればいいというわけではなく、決まりがあります。

車検の規定があるので、守らないと交通違反になってしまいますので、十分に注意して行ってください。
 

また、車高を落としている場合は干渉の注意もあるので、慎重に行ってください。

記載のデータは、サイズ変更時の参考値であり 車検の適応を保障するものではありません。

※記載のタイヤ外径は計算上のデータです。